[RUS] [ENG]
+7 (351) 771-59-10 многоканальный
mail@evroprivod.ru

Редукторы и мотор-редукторы K, KA - Установка и обслуживание

Конические универсальные редукторы

K-37, K-47, K-57, K-67, K-77, K-87, K-97, K-107

KA-37, KA-47, KA-57, KA-67, KA-77, KA-87, KA-97, KA-107

KF-37, KF-47, KF-57, KF-67, KF-77, KF-87, KF-97, KF-107

KAF-37, KAF-47, KAF-57, KAF-67, KAF-77, KAF-87, KAF-97, KAF-107

Универсальные коническо-цилиндрические мотор-редукторы предназначены для применения в приводах различных машин и механизмах для изменения крутящих моментов и частоты вращения.

При использовании электродвигателей с числом оборотов 3000 об/мин со всеми передаточными числами и 1500 об/мин с передаточными числами редуктора до 15 возможно появление повышенного шума и вибрации. Рекомендуем не использовать данные сочетания оборотов электродвигателя и передаточных чисел.

Инструкция по установке

Перед установкой редуктора необходимо ознакомится с приведенными рекомендациями:

  • Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой редуктора.
  • Перед присоединением частей редуктора через фланец проверьте: диаметры сопрягаемых валов и втулок, размеры и наличие шпоночных соединений. Убедитесь, что размеры сопрягаемых деталей не имеют отклонений.
  • Прочно закрепить редуктор на механизме, для исключения вибраций.
  • Перед установкой электродвигателя в редуктор добавьте небольшое количество смазки во входное отверстие червячного вала и на шпоночный паз. Это облегчит сборку редуктора и защитит узел от коррозии.
  • При установке на вал редуктора шестерни, шкива ременной или звездочки цепной передачи необходимо разместить их как можно ближе к подшипнику редуктора, чтобы избежать появления на валу изгибающего момента от радиальной нагрузки
  • Используйте дополнительное крепление при использовании двигателей, которые имеют вес или габарит больший, чем типовые двигатели.

Инструкция по эксплуатации

  • Перед использованием редуктора проверьте следующие параметры редуктора на соответствие требуемым для данного механизма: габарит редуктора, передаточное число, размер присоединительных фланцев, валов и т. д.
  • Оптимальным является использование привода редуктора с числом оборотов на входном валу редуктора не более 1500 мин-1
  • При пуске механизма нагружайте редуктор постепенно, избегая резкого повышения нагрузки. Никогда не запускайте редуктор с полной нагрузкой.
  • Все редукторы комплектуются пробкой-отдушиной. После транспортировки редуктора и установки его на механизм необходимо установить пробку-отдушину в нужное положение. При отсутствии отдушины на редукторе во время эксплуатации — ГАРАНТИЯ на редуктор ПРЕКРАЩАЕТСЯ.
  • По возможности защитите редуктор от атмосферного воздействия и интенсивного солнечного света. Обеспечьте условия и пространство вокруг редуктора для естественного воздушного охлаждения корпуса редуктора.
  • В случае длительного хранения (4–6 месяцев) редукторов без масла, рекомендуем перед заливкой масла сменить все уплотнительные манжеты и кольца, так как они могли утратить свои свойства.

Рекомендуемые марки масел

 Тип масла Температура окружающей среды, ºC   ИТД THK   SHELL ESSO  MOBIL   CASTROL BP 

Синтетическое

-25

+50

 

CLP 100

Tivela Oil460

S220

Glygoyle 30

Alphasyn Pg320

Energol SG-XP 320

Минеральное

-5

+40

ИТД-100

 

Omala Oil460

Spartaun Ep450

Mobilgear 634

Alpha MAX 450

Energol GA-XP 460

-15

+25

 

CLP 150

Omala Oil220

Spartaun Ep220

Mobilgear 630

Alpha MAX 220

Energol GA-XP 220

Объем заливаемого масла в редуктор (в литрах)

Габарит редуктора

М1

М2

М3

М4

М5

М6

K37

0,5

1

 1

1,4

1

1

K47

0,8

1,3

1,6

2,1

1,6

1,6

K57

1,3

2,3

2,7

3

2,9

2,7

K67

1,1

2,4

2,7

3,6

2,6

2,6

K77

2,1

4,1

4,6

6

4,4

4,4

K87

3,7

8,2

8,8

 11,1

8

8

K97

7

14,7

15,7

20 

15,7

15,7

K107

10

20,5

24

32

24

24

K127

21

41.5

43

52

40

40

R157

31

66

67

87

62

62

R167

35

100

100

125

85

85

R187

60

170

170

205

130

130